边坡防护网的发展史

边坡防护网也叫SNS柔性防护网、柔性防护网、是一种利用钢丝绳网、钢丝格栅网、环形网、绞索网、铁丝格栅网等等柔性金属网为主要构成部分的柔性边坡安全防护网产品技术,它以覆盖或拦截两种基本形式来防治崩塌落石、浅层滑坡、溜坍、风化剥落、泥石流等等斜坡地质灾害,以及岸坡冲刷、爆破飞石和雪崩等等地质灾害。

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预应力锚杆索的构造

预应力锚杆主要由锚固段、自由段、紧固头三部分构成,紧固头三部分构成,紧固头由外锚结构物、锚垫板和锚具组成。

锚固段为锚杆伸入滑动面(潜在滑动面或破裂面)以下稳定岩土体内的段落,是锚索结构固定处,通过锚固段周围地层的抗剪强度承受锚索所传递的拉力。锚固段通过灌浆形成同心结构:锚杆(索)居中,四周为砂浆裹护。通过砂浆、锚索与孔壁形也整体,而孔周稳固岩土体成为随预应力的载体。

对于拉力型锚索,锚固段锚体主要承受拉力。受拉锚体的拉伸,将导致水泥浆体开裂当裂缝扩展并贯通时,锚孔周围的侵蚀物质可通过裂缝侵

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主动边坡防护网的适用范围

柔性边坡防护网是常用的公路、铁路边坡防护措施产品,是以高强度柔性网(钢丝绳网、环形网、高强度钢丝格栅网等等)作为主要构成部分,并以覆盖(以主动防护网为主)和拦截(以被动防护网为主)两大基本类型来防治各类斜坡坡面崩塌落石、风化剥落等等地质灾害和雪崩、岸坡冲刷、爆破飞石、坠物等等危害的新型柔性防护系统,它是一

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影响砂岩公路边坡稳定的因素

影响红砂岩边坡稳定的因素有很多,在考虑防护的情况下,主要有:岩性、岩体结构面及其组合、坡度、风化作用、暴雨等等5个因素。

岩性

岩性表现在均匀性和强度两个方面。红砂岩边坡岩体多为砂岩、泥岩、粉砂岩、砾岩中的一类或几类组成。在岩性上有明显不均匀性,因砾岩、砂岩较坚硬、抗风化能力较强,在边坡中往往突出来,粉砂岩、泥岩较软弱,抗风化能力较低,在边坡上往往形成凹槽,就可能产生崩塌落石。

岩体结构面 <

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公路边坡防护支挡结构有哪些

公路边坡防护工程中支挡防护工程是山岭公路常见的结构,常见的边坡支挡结构类型有:

(1)浆砌片石挡土墙

目前公路边坡防护较多采用了浆砌片石挡土墙结构进行边坡稳定性防护。根据分析及试验,软质岩及土质边坡坡脚增设挡土墙可有效改善边坡坡脚应力集中和雨水冲刷。

(2)锚杆挡土墙

在湘耒高速公路主线K89 + 600左公路边坡及湘耒公路耒阳连接线K5 + 200滑坡,采用锚杆挡墙进行加固特别是K5 + 200左边坡采用坡脚和坡中双锚杆挡土墙进行加固,即

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公路土质边坡冲刷类型

公路边坡坡面上风化物颗粒受薄层水流或地表径流作用常发生冲蚀,而且冲刷非常严重,冲蚀的能力取决于土的特性及雨水的流速流量,而流速和流量又取决于降雨特征、坡面上颗粒特性、坡度、坡长、坡面形态特征、坡面表层的渗透率、坡面对水流的阻力等。一般情况下、降雨强度越大、坡面土物冲蚀性越差;坡度越大、渗透率越低,冲蚀就越强烈。

全风化花岗岩边坡冲蚀类型通常有:

(1)细沟冲蚀:是细小的、轮廓清楚的小沟槽水流或地表径流作用形成的坡面冲蚀。

(2)浅沟冲蚀:在一般线状径流作用下的冲蚀,

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公路边坡深层破坏是什么?

受外界不利因素影响,自然边坡、人工开挖或填筑的边坡,都有可能发生滑动、倾倒等等形式的失稳性破坏。边坡失稳不仅会毁坏坡而植被,还会因严重的工程事故而造成巨大的经济损失,甚至危及到人身安全,因此,修筑公路边坡,首选要判断边坡稳定情况,并对潜在的失稳破坏边坡采取必要的工程或生态防护措施,保证边坡稳定和公路行车安全。

那么公路边坡深层破坏是什么呢?其实要根据公路边坡的情况而定,公路岩质边坡和土质边坡失稳形式各不相同,公路岩质边坡深层破坏主要以平面破坏、楔形破坏和曲而破坏是常见的公路边坡深层破坏形式,一般发生在坡面2米以下深处

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